Paljud inimesed keskenduvad autot vaadates ainult selle väliskujundusele, jõudlusele või nutikatele funktsioonidele, pöörates harva tähelepanu näiliselt tähtsusetutele tembeldatud osadele. Kuid auto üldine kvaliteet, ohutus ja vastupidavus sõltuvad suuresti nendest põhilistest metallplekist. Tüüpiline sõiduauto kasutab sadu tembeldatud osi, suuri ja väikeseid. Need pealtnäha lihtsad metallkonstruktsioonid on tegelikult üks põhilisemaid ja põhilisemaid protsesse sõidukite valmistamisel.
Lihtsamalt öeldes on autode stantsitud osad komponendid, mis saadakse metalllehtede lõikamisel, venitamisel, painutamisel ja vormimisel surveseadmete ja spetsiaalsete vormide abil. Kuigi neil puuduvad keerulised valu- ja töötlemisprotsessid, on neil stabiilne masstootmine ja järjepidev täpsus, mis vastab ideaalselt autotööstuse automatiseeritud kokkupanekute nõuetele. Uksed, katted, katused ja külgpaneelid, mida näeme iga päev,-need läikivad väliskatted on kõik stantsimisprotsessi tooted.
Ärge alahinnake autode tembeldatud osade tähtsust; nad nõuavad äärmiselt rangeid tootmisprotsesse. Nendes osades kasutatakse enamasti kvaliteetset-kvaliteetset külmvaltsitud-terast või tsingitud lehtmetalli, mille paksus on tavaliselt alla kahe millimeetri. Tembeldamise ajal võib isegi väikseim kortsus, kriimustus või kerge tagasilöök otseselt mõjutada sõiduki üldist värviviimistlust ja välimust. Seetõttu hõlmavad välimised stantsimisosad arvukalt vormimisprotsesse, mis nõuavad ülitäpset kontrolli vormi täpsuse ja tootmiskeskkonna üle.
Lisaks leidub šassiis, piduri- ja sisesüsteemides mitmesuguseid väikeseid tembeldatud osi. Amortisaatorite kandikud, pidurite tagaplaadid, erinevad kinnitusklambrid, juhtmestiku klambrid ja muud komponendid, kuigi väikesed ja silmapaistmatud, mõjutavad otseselt sõiduki sõidustabiilsust ja koostu sobivust. Nendel täppisstantsitud osadel on äärmiselt kõrged mõõtmete tolerantsi nõuded; paljude võtmeaukude viga tuleb kontrollida 0,03 millimeetri piires, et tagada sujuv kokkupanek ja stabiilne töö.
Autotööstuse tembeldatud osade peamised tootmisprotsessid ja kvaliteedikontroll
Hallituse väljatöötamine: vorm on tembeldatud osade kvaliteedi määrav põhitegur. Arendustsüklid võivad ulatuda 3–6 kuuni, kusjuures sõidukimudeli kohta on vaja keskmiselt umbes 2000 vormi.
Põhiprotsessid: need hõlmavad peamiselt vormimisprotsesse (nagu tõmbamine, painutamine ja ääristamine) ja eraldamisprotsesse (nagu tühjendamine, mulgustamine ja kärpimine). Kvaliteedikontroll: mõõtmete tolerantse kontrollitakse selliste seadmete abil nagu koordinaatmõõtmismasinad ning levinud defektid, nagu praod, kortsud, jämedused ja karedus, on rangelt kontrollitud.
Pealtnäha lihtne metallist tembeldamisprotsess, millel puuduvad toretsevad tehnoloogilised trikid, on kogu sõiduki kvaliteedi lähtetaseme aluseks. Alates välimusest ja kere jäikusest kuni sõiduohutuse ja-pikaajalise vastupidavuseni sõltub iga detail stantsimisprotsessi täpsest juhtimisest. Võib öelda, et kvaliteetsed-stantsitud osad on hea auto kõige kindlam alus.
Kuum tags: autotööstuse stantsimisosad, Hiina auto stantsimisosade tootjad, tarnijad, tehas
